作为哈尔滨地铁3号线二期工程的重点建设项目之一，地铁3号线安通街车辆基地目前正在紧张施工中，预计明年6月末主体完工。和目前已经投用的地铁太平桥车辆基地，以及正在建设中的哈北车辆基地不同，安通街车辆基地将全部建设于地下。投用后，这个占地面积相当于60个足球场、可同时停放72列电客车的车辆基地，将成为我国高寒地区首个占地面积最大地下车辆基地。
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地铁地下4S店，占地60个足球场
安通街车辆基地位于哈尔滨市香坊区红星街以东、规划安通街以北、规划城市三环路以西区域，该地南北宽451米，东西长1295米，总占地面积为43.71万平方米，相当于60个足球场。基地共分五大区，即车辆运用及工程车库区、车辆运用及工程车库前岔行区、检修库区、检修库前的岔行区以及卸车场区域。
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建成后，安通街车辆基地将用来负责停放和检修地铁3号线列车，同时基地也是地铁2、3号线和将来远期线路进行大架修的共享基地。
由于地势原因，安通街车辆基地将全部建在地下，地上则用于住宅和商业开发，既节约了土地，又优化了城市空间布局。建成后，车辆基地将成为我国寒地地区占地面积最大的地下车辆基地。同时，这里还将建成1240米的地下地铁车辆试车线，用来在地铁检修过后进行试跑磨合。而这条试车线也是我国最长的地下试车线。
800余人24小时倒班作业
地铁集团工作人员介绍，目前，安通街车辆基地已有11家施工单位参与建设，施工人员共计870人。为把疫情耽误的时间抢回来，各工区正夜以继日地24小时倒班作业。
9日9时许，安通街的车辆基地施工现场，这里机械林立，机声轰鸣，混凝土泵车、渣土车穿梭往返，挖掘机、装载机、旋挖钻机、长螺旋钻机、塔吊、履带吊等大小机械设备形成了庞大的机群交叉作业面。
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施工单位中交一公局集团相关工作人员表示，各个作业场地每天所需钢筋200吨、混凝土2500立方米。为此，项目部施工前进行了专项方案编制、专家论证等，确保各项施工安全、有序进行。雨季即将到来，项目部积极落实后勤保障，场地提前预留了排水沟，并配备600余个水泵以及充足的应急防汛物资。
大坡度施工有妙招儿，厂房抗压抗震抗沉降
安通街地形东高西低落差较大，地表结构复杂，地下粘土及地表水多，这给车辆基地的基坑挖掘和混凝土浇筑施工带来了不小的难度。为此，中交一公局集团哈尔滨地铁项目部负责人及各专业工程师每天现场办公，实现与施工单位无缝对接。截至目前，已挖掘基坑100余个，桩基混凝土浇筑完成7000个，已完成目标工作量的60%。
面对试车线基坑深、坡度大、作业面小等施工难点，施工部门又采用台阶分层法施工，即把大坡度分割成为若干个2米高的台阶进行施工，最深处约需分8个台阶面作业。从4月份开始施工截至目前，试车线已累计挖运土方3600立方米，预计可制作“承台”1530个。
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安通街车辆基地厂房建筑结构和顶棚物业开发建筑结构是同步设计规划的，形成的一体化建筑模型最深处可达37米。这样的梁体结构将更结实，达到抗压、抗沉降、抗震的效果。
项目复工以来，中交一局集团哈尔滨地铁项目部为全部人员都进行了核酸检测和抗体检测，目前所有人员检测结果均为阴性。同时，员工每天上下班严格执行戴口罩、测体温、扫健康码等程序，项目部也在出入口闸机上安装了人脸识别系统，方便公司实时掌握施工现场情况。施工现场实行全员封闭管理，且每天都要对住所和办公区域进两次消毒，牢筑项目复工“安全墙”。
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